metal fundición a presión Es una tecnología avanzada con menos y no. Tiene las características de la alta eficiencia del consumo, ahorrando materiales originales, reduciendo los costos de consumo, buen rendimiento de la fundición y alta precisión. Es ampliamente utilizado. Entre entre ellos, el mercado más grande para fundición a presión Los castings son la industria automotriz A medida que los humanos pagan más y más atención al desarrollo sostenible y el mantenimiento ambiental, automotriz LightEding Es la mejor manera de lograr una alta eficiencia, seguridad, ahorro de energía, calidez y medio ambiente Protección.
El uso de aleación de aluminio en lugar de acero tradicional para hacer que los automóviles puedan reducir el peso de todo el automóvil por aproximadamente el 30%. Porque el bastidor El moho es para molestar el metal fundido a 400 ~ 1,6000c a alta presión (30 ~ 150MPA). Durante El proceso de moldeo, el molde se calienta periódicamente y se enfría, y se va a rastrear y corroer por metal caliente rociado a alta velocidad.
Los materiales del molde requieren una alta resistencia a la fatiga térmica, la conductividad térmica y la buena resistencia al desgaste, la resistencia a la corrosión y las propiedades mecánicas de alta temperatura. Todavía es difícil conocer el creciente Requisitos de rendimiento solo por la aplicación del molde Materiales. Las diversas tecnologías de tratamiento de la superficie deben aplicarse al tratamiento de la superficie de fundición a presión Moldes para cumplir con los requisitos de alta eficiencia, alta precisión y larga vida útil de la fundición a presión Moldes.
Fundición a presión moldeMétodo de falla cuando el bastidor El moho está en contacto con alta temperatura metal líquido, no solo tiene mucho tiempo de calentamiento, sino que también la temperatura calentada es mayor que que de forjado muere. La temperatura de fundición a presión No ferrooso Los metales son de 300 ~ 800, y la temperatura de fundición a presión Los metales ferrosos están por encima 1000 ℃. También recibió una presión muy alta de 30-150 MPa, y fue sometido al desgaste y la corrosión causada por la calefacción y enfriamiento repetidos y la espalda de alta velocidad de metal líquido
