1: La conexión, la coordinación y el mantenimiento correctos son los que se muestran en la (Figura: 1): (1) la varilla del tapón de inyección, el conjunto de la varilla de inyección y el orificio de la copa fundida deben ser coaxiales y el eje debe repetirse. La conexión debe ser firme sin holgura evidente. No debe haber ningún espacio obvio en el revestimiento.
(2) : el bloque de amortiguación debe reemplazarse con frecuencia (preparado de acuerdo con el tamaño real entre la varilla de inyección y la varilla del pistón).
(3): la conexión entre la varilla eyectora, la junta de transición y la cabeza eyectora debe mantenerse apretada.
(4) : keep the cooling water unblocked.
(5) : el cabezal de inyección deberá estar bien lubricado. Precauciones especiales:
(1) : no utilice una varilla eyectora doblada.
(2): no utilice el cabezal de inyección con una rosca de orificio interior y un núcleo de círculo exterior diferentes, y la copa de fusión con un núcleo de círculo interior y exterior diferente.
2: La conexión y el ajuste incorrectos se muestran en la (Figura: 3)
Causa del problema: debido a miles de choques de inyección todos los días, la longitud del bloque de amortiguación entre la varilla de inyección y la varilla del pistón se acorta gradualmente, lo que da como resultado un espacio entre la varilla de inyección, la varilla del pistón y la parte de inclusión de la abrazadera de envoltura dividida. Cuando la brecha es grande a una cierta cantidad, aparecerán los resultados que se muestran en la (Figura: 3).
Este es un problema que muchas fábricas han descuidado durante mucho tiempo. Provoca una deformación permanente de la cara frontal del vástago del pistón de inyección (la cara frontal no es perpendicular al eje) o incluso la rotura. Haga que el cabezal de inyección, el conjunto de la varilla de inyección y la copa fundida operen bajo la condición de que los diferentes ejes y ejes no se repitan. Principales características de la falla:
(1). La varilla eyectora suele estar doblada y deformada.
(2). Las juntas excesivas a menudo se rompen.
(3). Siempre atasque la cabeza del eyector. La vida útil del cabezal eyector es corta.
(4). El desgaste de un solo lado del cabezal de inyección, la copa de fusión y el manguito de compuerta en la matriz es muy rápido. El líquido de aluminio a menudo salpica hacia afuera desde el espacio entre la copa fundida y el cabezal de inyección. O el flash en un lado del mango del material es muy grande.
(5). La precisión repetida de la acción de inyección del equipo es deficiente, por lo que la calidad del producto es inestable. Una vez que se forma este problema, el cabezal eyector a menudo será reemplazado en el proceso de producción, y los técnicos generales darán la conclusión errónea de "mala calidad del cabezal eyector y sin resistencia al desgaste".3: El método de juicio simple de máquina de fundición a presión de aleación de latón se muestra en la (Figura: 4)
(1) Medición simple: realizar física máquina de fundición a presión con programa manual. Una vez completada la acción de fundición a presión, mida si existe una diferencia obvia entre el espacio circundante entre la varilla de inyección y la copa fundida. Si hay una gran diferencia, indica que la varilla de inyección o el vástago del pistón se han deformado (generalmente, es normal si la desviación del centro está dentro de los 0,2 mm). (2) Después de la fundición a presión física, use el programa manual para cambiar repetidamente entre la inyección y la posición media para ver el estado de acción de la parte de conexión de la varilla de inyección y la varilla del pistón de inyección:
(a). Si la varilla de inyección y la varilla del pistón solo realizan un pequeño rango de movimiento lineal de izquierda a derecha, indica que el conjunto de la varilla de inyección es normal.
(B). Si la varilla de inyección, la varilla del pistón y la pieza de conexión tienen un descentramiento evidente hacia arriba y hacia abajo, indica que la varilla de inyección o la varilla del pistón de inyección se han deformado.
4: Puntos de reparación para máquina de fundición a presión de aleación de aluminio
(1). Primero, confirme si el extremo del vástago del pistón de inyección está doblado o deformado. Si es así, repárelo o reemplácelo. La precisión entre el vástago del pistón y el orificio de la copa fundida se probará durante el montaje.
(2). Confirme si las dimensiones de cada parte de la abrazadera dividida son normales. Reemplace si hay algún problema.
(3). Reemplace el conjunto de la varilla eyectora por uno nuevo.
(4). Haga coincidir la longitud del bloque amortiguador (por lo general, el espacio es de 0,1 mm) y confirme que la abrazadera de envoltura dividida puede sujetar las partes conectadas.
5: control diario al azar
Durante la producción normal, la inspección puntual se realizará cada 24 horas.
(1). Compruebe si los tornillos de la abrazadera dividida están flojos.
(2). Si la varilla eyectora tiene un claro juego axial o radial.
(3). Si la conexión entre el cabezal de inyección, la junta de transición y la varilla de inyección está floja.
6: Ejemplos de múltiples modos de conexión
Toshiba, como representante de los aparatos eléctricos convencionales (la parte de inyección tiene un interruptor de viaje), la máquina de fundición a presión generalmente choca con el interruptor de viaje de esta manera. Este método tiene las ventajas de una estructura simple, ajuste conveniente, intuitivo y confiable del interruptor de viaje.
En la actualidad, la mayoría de las máquinas de fundición a presión domésticas adoptan esta estructura (conexión flotante de herradura). Este método de conexión tiene muchos problemas de uso, por lo que el mantenimiento diario es más importante.
