Musk ha revelado que Tesla está intentando utilizar Model Aluminium para construir la carrocería del Model Y, en lugar de una mezcla de acero estampado y aluminio, para que la producción automatizada por lotes pueda ser más rápida.
De esta forma, podemos construir algunas máquinas de fundición de gran tamaño y convertir 70 piezas de carrocería en una sola, reduciendo en gran medida el diseño y el gasto del robot de montaje.
Tesla describió los problemas actuales en la fundición a presión de vehículos: "Generalmente, durante la producción y la fundición a presión de bastidores, diferentes máquinas de fundición a presión requieren diferentes máquinas de fundición a presión. Por ejemplo, una sola máquina de fundición a presión en una fábrica se utiliza para fundir a presión un solo componente de marco luego, un trabajador de la fábrica o un sistema de robot ensamblará o fijará los componentes fundidos por cada máquina de fundición a presión (por ejemplo, mediante soldadura) para formar un marco (como un marco integrado para otras piezas de fundición y producción). Procesos que ensamblan otros componentes individuales (como debido al alto costo de los equipos de fundición y moldes metálicos), el proceso de fundición a presión generalmente requiere altos costos, por lo que es necesario mejorar la máquina de fundición a presión y los métodos de fundición a presión relacionados, especialmente para reducir El final ensamblado en un marco de trabajo de fundición a presión "Tesla propuso un sistema que permite que varios moldes converjan en un solo centro. Según la solicitud de patente, el sistema fue diseñado por Matt Kallas, el "director de fabricación de moldes" de Tesla, y Matt Kallas dejó Tesla para convertirse en diseñador de moldes de fundición a presión para GF Linamar.
La patente dice: "La máquina de fundición a presión multidireccional configurada según el marco actual incluye un molde con una cubierta de carro y varios punzones que se pueden trasladar con respecto al molde de cubierta. Estos punzones se mueven a la máquina de fundición respectivamente. El centro El área de fundición es responsable de fundir diferentes piezas y realizar la mayor parte del trabajo de fundición del marco en una sola máquina. "Tesla cree que este diseño puede" reducir el tiempo de producción, los costos operativos, los costos de producción, el espacio de la fábrica, los costos operativos de la fábrica, los costos de herramientas y el número. Además, Tesla incluso dijo que puede reducir el número de máquinas de fundición que producen cuadros y producir cuadros "total o parcialmente terminados" por sí solo.
Según los informes, la patente fue diseñada por Matt Callas, el "director de fabricación de moldes" de Tesla. Mantuvo el trabajo en Tesla durante mucho tiempo, pero luego dejó Tesla y se pasó a General Motors para continuar con su trabajo de fundición de automóviles.
Se informa que esta patente fue diseñada por Matt Kallas, el "director de fabricación de moldes" de Tesla. Había ocupado este trabajo durante mucho tiempo en Tesla, pero luego dejó Tesla y se pasó a General Motors para continuar su trabajo en la fundición de vehículos. Actualmente, Tesla tiene grandes esperanzas puestas en este nuevo tipo de máquina de fundición.
Bengbu Longhua, fundada en Bengbu, provincia china de Anhui, en 1982, es una empresa profesional de alta tecnología dedicada al diseño, fabricación y venta de máquinas de fundición a presión de cámara fría , equipos periféricos de fundición a presión , equipos para yacimientos petrolíferos y equipos de nueva energía ( gas natural, nitrógeno, boca de pozo, casing, materias primas, gas licuado de petróleo, gas especial, compresor).
La gama de productos del proyecto de nuevos equipos de energía de Longhua Oilfield se puede dividir en: compresores en serie para estaciones de servicio de GNC, compresores en serie para campos de petróleo y gas, compresores en serie de media y alta presión, compresores en serie para gases especiales, compresores en serie para procesos químicos, compresores en serie de potencia. Los parámetros del producto varían: gases de escape de 0,05 a 200 m3/min, presión de escape de 0,1 a 50 MPa, aire comprimible, nitrógeno, gas licuado de petróleo, gas, gas natural, dióxido de carbono, propano, hidrógeno, helio, etileno, amoníaco, etc. variedad de diferentes medios. Ampliamente utilizado en estaciones de servicio de gas natural, construcción urbana, campos de gas, petróleo, defensa nacional, carbón, geología, química, metalurgia, fabricación de maquinaria, medicina, alimentos, bebidas y otros campos.
