1. Sin alimentación

Cuando la cabeza del martillo de operación manual se mueve normalmente, pero no hay acción de inyección cuando es automática, verifique los siguientes elementos:

1. Si la perilla de selección manual o automática es normal.

2. Sin entrada de señal de bloqueo del molde: el interruptor del sensor de terminación de bloqueo del molde no coopera con el interruptor de límite de confirmación de bloqueo del molde, y el interruptor del sensor de terminación de bloqueo del molde detecta, pero el interruptor de límite de confirmación de terminación de bloqueo del molde no está presionado, o el límite El interruptor está dañado.

3. El interruptor de proximidad se daña cuando se dispara el material.

4. Compruebe si hay una señal eléctrica para la primera velocidad de inyección, la válvula de aceite del martillo de retorno y si el carrete se mueve.

5. El tiempo de inyección es demasiado corto.

6. El cilindro hidráulico de inyección está dañado.

7. No hay presión en el sistema hidráulico

To

2. Sin dedal

El cilindro hidráulico de expulsión no puede realizar la acción del pasador de expulsión, primero debe observar si el indicador de trabajo del pasador de expulsión en el panel de la caja eléctrica está encendido o si la computadora tiene una salida de señal

1. Si la luz indicadora está apagada o la computadora no tiene salida de señal, verifique:

①Si el molde está abierto en su lugar.

②Si está instalado el extractor del núcleo, compruebe si el extractor del núcleo está en su lugar.

③Si el interruptor de límite dedal está dañado.

2. Si la computadora tiene una salida de señal, verifique:

①Si la presión del dedal es normal (observe el manómetro).

②Si la placa del amplificador de catorce vías es normal (observe si el indicador de salida de dedal en la placa del amplificador de catorce vías está encendido).

③Si el circuito de la placa del amplificador de catorce vías a la válvula hidráulica está abierto y si la bobina de la válvula de aceite es normal.

⑤Compruebe si la válvula de aceite del dedal es normal y si el cilindro hidráulico del dedal tiene fugas internas.

⑥La clavija de expulsión del molde está atascada y la clavija de expulsión no se puede expulsar.

To

3. La cabeza del martillo no regresa o el martillo de retorno no está en su lugar

Retire la cabeza del martillo y los componentes de conexión de la cabeza del martillo, y el vástago del pistón de inyección puede volver a la posición, lo que indica que el punzón está atascado. Si el vástago del pistón de inyección aún no puede regresar después de quitar el punzón o el martillo de retorno no está en su lugar, verifique.

1. Si el interruptor de inducción en posición del martillo de retorno está dañado.

2. Si la válvula del martillo de retorno está dañada.

3. Si el cilindro hidráulico de inyección está dañado.

To

4. Fuga del cilindro hidráulico

La fuga del cilindro hidráulico incluye una fuga externa y una fuga interna. Para

La fuga externa se refiere a la fuga externa en el cilindro y la culata, la parte inferior del cilindro, el puerto de aceite, la válvula de escape, la válvula reguladora de amortiguación, la culata y el vástago del pistón, etc., que se pueden observar directamente desde el exterior. Para

La fuga interna se refiere a la fuga de aceite a presión desde la cámara de alta presión dentro del cilindro hidráulico a la cámara de baja presión, que ocurre en la conexión entre el pistón y la pared interior del cilindro, el orificio interior del pistón y el vástago de émbolo. Las fugas internas no se pueden observar directamente. Es necesario pasar unilateralmente aceite a presión, detener el pistón en un punto o terminal determinado y observar si hay una fuga de aceite en el otro puerto para determinar si hay una fuga interna. Para

Ya sea una fuga externa o una fuga interna, las principales razones de la fuga son: 1. Sellado deficiente. 2. El tubo del cilindro se comprime y se expande para producir una fuga interna. 3. El cilindro hidráulico con estructura soldada tendrá fugas debido a una soldadura deficiente. Para

To

5. Se produce ruido en el sistema de suministro de aceite de la bomba doble.

Cuando el sistema realiza un movimiento rápido, la bomba hidráulica y la tubería de salida producen un ruido anormal. Deben comprobarse los siguientes elementos:

1. La tubería de succión o el filtro están bloqueados.

2. La bomba aspira aire, atrapa aceite y cavitación.

3. La carcasa de la bomba no está fijada firmemente.

4. Las piezas móviles de la bomba están atascadas o son inflexibles.

5. La posición de confluencia del aceite de salida de las bombas dobles está demasiado cerca de la salida de la bomba, y la confluencia de las tuberías de descarga de aceite de las bombas dobles debe ser superior a 200 mm desde la salida de la bomba.