Tesla usará un todo-en-uno máquina de fundición a presión para producir el ModeloY

Tesla está preparando varios cambios de fabricación importantes en su programa de producción del Modelo Y,, incluida la introducción de una gran máquina de fundición a presión que puede ensamblar la mayor parte del marco del Modelo Y' en una sola pieza grande,, según medios extranjeros. informes.

A principios de este año,, el CEO de Tesla, Elon Musk, dijo que Tesla usaría fundición de aluminio en su diseño de carrocería Modelo Y en lugar de piezas de aluminio y acero estampado. "Cuando presentamos el gran máquina de fundición , pudimos convertir 70 partes en una sola , para que el robot ' no tuviera que juntar tantas piezas ,, lo que redujo considerablemente el costo . "

Ahora, Tesla ha publicado una solicitud de patente que muestra que está utilizando un nuevo máquina de fundición para construir el Modelo Y. La patente se titula "Unibody multidireccional máquina de fundición para un chasis de vehículo y métodos asociados."

Tesla describió los problemas actuales con el fundición a presión proceso para vehículos: "En general, durante la producción del marco y la fundición a presión, diferentes máquinas de fundición a presión se utilizan para diferentes partes del marco . Por ejemplo , una sola máquina de fundición a presión en una fábrica se utiliza para moldear a presión un conjunto de marco único . Cada fundido a presión Luego, un trabajador de la fábrica o un sistema robótico ensamblan o fijan el componente (p. ej., . p. ej. . mediante soldadura) para formar un marco (p. ej., . p. . , un marco de una sola pieza) . ] "La fundición a presión El proceso suele ser muy costoso en comparación con otros procesos de fundición y producción que ensamblan componentes individuales, debido al alto costo del equipo de fundición y los moldes de metal. Por lo tanto, existe la necesidad de mejorar la máquina de fundición a presión y métodos de fundición a presión asociados,, en particular para reducir el trabajo de fundición a presión necesario para ensamblar el marco final."

Tesla ha ideado un sistema que permite que varias matrices convexas converjan en un centro. Según la solicitud de patente,, el sistema fue diseñado por Tesla's "jefe de fabricación de moldes" Matt Kallas , quien luego dejó Tesla para convertirse en diseñador de fundición a presión en GF Linamar .

La patente establece: "La máquina de fundición a presión multidireccional basada en la configuración actual del bastidor consta de un troquel con una cubierta de vehículo y varios troqueles convexos que se pueden trasladar en relación con el troquel de cubierta. Estos troqueles convexos se mueven hacia el centro área de fundición de la máquina de fundición y son responsables de la fundición de diferentes piezas, y realizan la mayor parte del trabajo de fundición de marcos en una sola máquina."

Según Tesla,, el diseño puede "reducir el tiempo de producción, los costos operativos, los costos de producción, el espacio de la planta, los costos operativos de la planta, los costos de las herramientas, y el número de equipos[4 ]" Además, Tesla incluso dijo que podría reducir la cantidad de máquinas de fundición necesarias para producir el cuadro y producir un "cuadro completo o parcialmente completo" en sí mismo.